Ремонт «шариковых» турбин


С момента появления на российском рынке «шариковых турбин» Garrett GT серии на российском рынке, бытует мнение, что данный тип турбин не ремонтируется и починить ее можно только путем замены картриджа на новый, стоимость которого составляет до 80% от стоимости турбины. Приобретенное нами специальное оборудование , запчасти и расходные материалы позволяют с уверенностью сказать, что на данный момент мы способны произвести капитальный ремонт «шариковых турбин» Garrett и HKS от 25-й до 35-й серий, а также дать на свою работу гарантию.

В процессе ремонта в конструкцию турбины вносятся некоторые изменения, призванные повысить ее надежность. В частности в обойме шариковых подшипников используются керамические шарики, используются уплотнительные кольца со ступенчатым замком.

Капитальный ремонт «шариковых турбин» включает в себя:

- Разборка, мойка, пескоструйная обработка деталей турбокомпрессора;

- Ремонт или замена среднего корпуса турбины;

- Ремонт или замена турбинного вала;

- Замена узла шариковых подшипников в сборе;

- Замена компрессорного колеса (при необходимости);

- Замена уплотнительных колец;

- Балансировка турбинного вала и компрессорного колеса;

- Сборка картриджа;

- Балансировка картриджа в сборе, проверка на наличие течи масла.

После окончания капитального ремонта выдается гарантийный талон и подробная инструкция по установке и эксплуатации.

Стоимость ремонта в большинстве случаев составляет 15 000 руб.



Powered by Coppermine Photo Gallery